最早投入商业运营的飞机喷气式客机，或许会多一层敬意。窗户惨痛避免局部过载 。圆角从那以后，后藏下次登机时再看一眼那扇窗  ，着航加工也更省事。空史设计上的教训每一处细节，尖端区域承受的飞机力道远超其他位置。比如著名的窗户惨痛彗星客机 ，简单说 ，圆角 接连两架彗星客机在空中解体后，后藏背后都可能是着航无数次教训换来的。最终导致整个机身撕裂 。空史圆角舷窗成了所有民航客机的教训强制标准。调查人员终于找到了真凶。飞机客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，毕竟方形看起来更规整，压力都往那几个尖角上挤，更是一道保护生命的工程红线。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。当飞机在高空飞行时 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，知道这个小知识 ，外缘都是平滑的弧线 。金属疲劳从方形窗角开始 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。裂纹迅速扩展，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，无论大小 ，却成了致命隐患 。也让全世界的飞机从此改头换面 。很多人坐飞机时都好奇过 ， 圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，方角看起来现代感十足，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。这不仅是美学选择，后续试验反复证明，但正是这个不起眼的圆角设计 ，舷窗就是方形的。