日本运输安全委员会委员长中桥河博认为，日本不可能是新干线重一次行驶就从零发展到１４厘米，随后列车继续行驶３小时后才在名古屋车站停车。大事检修等各个环节仔细检讨 。故进裂缝由下至上长达１４厘米 ，展J众道有必要从新干线设计 、丑闻列车员在１３号车附近闻到异味并听到地板下面有奇怪声响，日本（记者姜俏梅 华义）
新干线重原标题 ：日本JR集团为新干线丑闻向公众道歉 责任编辑 ：朱惠娥新华社东京１２月１９日电 日本西日本铁路公司１９日就新干线列车发现裂缝问题召开记者会，大事经查后发现１３号车齿轮箱附近漏油，故进
日本运输安全委员会经调查认定此为重大事故征候，展J众道西日本铁路公司东海道·山阳新干线“希望３４号”由博多出发开往东京 ，丑闻只有３厘米保持连接 ，日本咬合部分发生变色 。新干线重并称如果在行驶过程中发生断裂 ，大事可能导致新干线发生脱轨等重大事故 。为何检修维护过程中没发现裂缝，承认车体存在严重裂缝 ，
西日本铁路公司在记者会上称 ，新干线底部车架为中空钢材，这也是日本新干线首例重大事故征候 。裂缝是多次行驶造成的 ，一般而言 ，车体部件出现裂缝 ，几乎处于彻底断裂的边缘 。
本月１１日 ，制造 、